奔驰E300L辅助系统故障频发! 维修两次没好, 能退车吗?

当价值不菲的豪华座驾成为故障频发的“闹心车”，消费者的信任该如何安放？近日，某知名媒体曝光的一起奔驰E300L维权事件，将这个百年豪华汽车品牌的品质和服务推上了风口浪尖。新车到手不足一月便遭遇主动安全配置失灵，维修过程一波三折，这到底是怎么一回事呢？

事情经过

车主韦女士向媒体栏目组反映，今年1月，她在南宁当地购买了一辆奔驰E300L轿车。2月5日，车辆首次出现主动式紧急停车辅助系统无法使用的情况。随即，韦女士就联系了当地经销商，被告知系统升级即可解决问题，但系统升级后故障非但未消除，反而出现了挂倒挡时，车机黑屏的问题。

4月，韦女士就以上问题再次进店维修，被告知需要更换方向盘才能解决问题。韦女士配合进行处理后，问题依旧没有解决。此时，经销商通知韦女士需要继续升级车机，并声称需等待德国总部推送升级包，却无法给出明确时间表。从系统升级到硬件更换，再到升级车机等待，截至媒体报道前，韦女士还在等待第三次维修的通知。

奔驰E300L同类故障并非个例

针对韦女士的投诉，媒体栏目组联系了厂家客服，对方表示“问题已经记录，稍后会反馈”。在网络上，韦女士的遭遇并非是个例，有车主通过更换摄像头总成彻底解决辅助系统故障，有车主质疑奔驰辅助系统的品控，另外还有车主在线求助，已经去4S店升级了系统，修了一个星期，结果又出现了同样的情况。

那么问题来了，面对不确定的等待维修通知，韦女士的奔驰E300L已经就同一问题维修了两次，依旧没有彻底解决问题。韦女士能否申请退车？会得到法律方面的支持吗？

律驰驾道观点

一、本案当前不符合退换车条件

依据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第二十四条的有关规定，家用汽车产品在三包有效期内，因质量问题累计修理时间超过30日，或者因同一质量问题累计修理超过4次的，消费者可要求退换车。本案中，韦女士的奔驰E300L车辆已维修2次，尚未达到法定退换标准。

关于修理时间的说明：单次修理时间，指自消费者与修理者确定修理之时至完成修理之时。以小时计算，每满24小时，为1日；余下时间不足24小时的，以1日计。累计修理时间，指单次修理时间累加之和。

此外，尽管经销商无法明确后续维修时间，但当前维修时长（按上述规则计算）尚未超过35日，因此暂不符合退换条件。

二、核心争议点：维修延误的应对

若经销商以“需等待德国总部推送升级包”为由无限期拖延维修，韦女士可主张三包规定中“修理时间”的计算规则。根据规定，因等待厂商备件导致的维修时间需计入总维修时长。若累计超过35日，消费者可要求退换车。建议韦女士要求经销商书面确认维修等待时间，并保留相关沟通记录，作为后续维权的证据。

三、后续行动建议

继续维修并记录次数：若同一问题后续再维修3次（需超过4次即达到5次以上），可依法要求退换车。

主张维修时间累计：若经销商拖延导致维修总时长（按单次修理时间累加计算）超过35日，即使未达5次修理，仍可主张退换。

四、涉及安全缺陷的特殊退换车法律依据

若车辆故障涉及严重安全性能缺陷（如主动刹车系统失灵可能危及人身安全），即便未达到三包规定中关于修理次数或时间的退换标准，消费者也可依据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》中对于产品安全性能的特别条款主张退换。但需注意，这需要通过专业检测证明故障与安全隐患直接相关，韦女士可考虑通过第三方检测机构进行检测，以获取更有力的证据来支持其退换车诉求。

综上所述，当前阶段，韦女士尚无法直接退换车，但可通过持续维修并严格记录次数与时间（按三包规定中的修理时间计算规则），逐步满足退换条件。建议韦女士同步保留证据，包括维修记录、沟通记录、检测报告等，积极通过法律途径维护自身权益。

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